Einomies kirjoitti:
... joku valopää hiukan jalostaa tätä ajatusta ja seuraavaksi nauttii kuumaa kahvia ajaessa ja saattaa epähuomiossa kaataa mukillisen "munilleen" ja tästä jo voikin aiheutua epämiellyttäviä vaaratilanteita.
Minä ainakin juon kahvia joskus pidemmillä matkoilla ajaessa. Mitäs kummallista siinä on. Ei aivojen tarvi sentään niin yksiputkiset olla etteikö voi tehdä useampaa tehtävää yhtaikaa. Olisi aika kaameaa jos joutuisimme peräkkäistekemään kaikki asiat. Jos auton ajaminen on niin yksinkertaista että jokaiselle 18 vuotiaalle ojennetaan ajokortti joka autokouluun iloittautuu niin sekö sitten pitäisi tehdä koko ihmisen aivokapasiteetilla silloin kun sen toiminnoista on kehittynyt paljolti automatiikkaa, enkä tarkoita vain motorista automatiikka. Millaisen siivun se kahvin juonti vie koko prosessitehosta, osisitko laittaa pilkun siinä edes kolmen desimaalin tarkkuudella oikeaan kohtaan.
Voin melkoisella kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoa että turvallisuudessa on aivan muunlaisista seikoista kyse. Mutta kaikkea ei voi tokikaan soveltaa jokaiseen. Enkä tällä tarkoita että olisin hyvä kuljettaja. Olen tavallinen kuljettaja. Mutta ajattelen - luulisin, ajaessakin.
Mutta en nyt jaksa mokomasta aiheesta alkaa syvällisemmin analyysiä tekemään mitä kaikkea on mahdollisimman turvallinen ajaminen, mitä on turvaredundanssi, mitä ovat eriteltynä eri tekijöiden turvamarginaalit ja niiden "ulosmittaaminen", mitä on toisistaan riippumattomat tietoiset ajatusprosessit ja tiedostamattomat prosessit. Bergström saattaisi vaikka luettuasi valottaa hivenen asiaa tai perehtyminen hivenen julkimediaa syvällisemmin esim ajopsykologiaa analysoivien tahojen tuotoksiin.
Kirjaudu sisään
UKK
Etsi
